Базисные условия Инкотермс 2010

В данной статье мы раскажем несколько слов о международных правилах перевозок, которые еще называют Инкотермс.

Инкотермс (с англ. Incoterms — International commerce terms) — это международные правила по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области международной торговли. Они признаются правительственными органами, юридическими компаниями и коммерческими предприятиями по всему миру. Ими также пользуются экспортеры, импортеры, перевозчики и страховщики.

Сфера действия Инкотермс распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставок товаров, прежде всего, относительно франко — места перехода ответственности от покупателя к продавцу. Каждый термин представляет собой аббревиатуру из трех букв.

История возникновения

Впервые идея была единых правил международной торговли была разработана Международной торговой палатой в 1921 году и воплощена в жизнь в 1936 году. С тех пор они постоянно усовершенствуются и действуют по сей день. Последняя версия — Инкотермс 2010, которые вступили в силу с 1 января 2011 года.

Предшественниками первых Инкотермс были шесть правил, которые были разработаны Комитетом по торговым терминам при поддержке национальных комитетов МТП в 1923 году. Это были FOB, CIF, FAS, FOT, FOR и C&F. Позже с принятием первых правил Инкотерм в 1936 году в них несколько раз вносились дополнения и поправки, задача которых была адаптация правил к новым потребностям рынка и сферы международной торговли. Поправки делались в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 годах. Можно предположить, что новая версия Инкотермс выйдет в свет в 2020 году, если только развитие информационных технологий не заставит раньше пересмотреть устоявшиеся правила.

На ниже приведенном рисунке можно интуитивно понять разницу между разными условиями поставок Инкотермс.

В Инкотермс-2010 определены 11 терминов, 7 из них применимы к любому виду транспорта основной перевозки.

1. EXW (англ. ex works, франко-склад, франко-завод): товар забирается покупателем с указанного в договоре склада продавца, оплата экспортных пошлин вменяется в обязанность покупателю.
2. FCA (англ. free carrier, франко-перевозчик): товар доставляется основному перевозчику заказчика, к указанному в договоре терминалу отправления, экспортные пошлины уплачивает продавец.
3. CPT (англ. carriage paid to…): товар доставляется основному перевозчику заказчика, основную перевозку до указанного в договоре терминала прибытия оплачивает продавец, расходы по страховке несёт покупатель, импортную растаможку и доставку с терминала прибытия основного перевозчика осуществляет покупатель.
4. CIP (англ. carriage and insurance paid to…): то же, что CPT, но основная перевозка страхуется продавцом.
5. DAT (англ. delivered at terminal): поставка до указанного в договоре импортного таможенного терминала оплачена, то есть экспортные платежи и основную перевозку, включая страховку, оплачивает покупатель, таможенная очистка по импорту осуществляется продавцом.
6. DAP (англ. delivered at point): поставка в место назначения, указанном в договоре, импортные пошлины и местные налоги оплачиваются покупателем.
7. DDP (англ. delivered duty paid): товар доставляется заказчику в место назначения, указанном в договоре, очищенный от всех пошлин и рисков.

Также в Инктермс-2010 определены 4 термина, применимые исключительно к морскому транспорту и транспорту территориальных вод:

1. FOB (free on board): товар отгружается на судно покупателя, перевалку оплачивает продавец.
2. FAS (free alongside ship): товар доставляется к судну покупателя, в договоре указывается порт погрузки, перевалку и погрузку оплачивает покупатель.
3. CFR (cost and freight): товар доставляется до указанного в договоре порта назначения покупателя, страховку основной перевозки, разгрузку и перевалку оплачивает покупатель.
4. CIF (Cost, Insurance and Freight: то же, что CFR, но основную перевозку страхует продавец.

Для получения более полной информации можно также посетить официальный сайт Инкотермс 2010 в Украине.